柴油發(fā)電機，說白了就是用柴油當燃料的發(fā)電設備柴油發(fā)電機 。它靠柴油機帶動發(fā)電機來發(fā)電，在備用電源或者臨時用電的場景里，那可是大有用處。柴油發(fā)電機一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、裝油的燃油箱、保護設備、應急柜，還有啟動和控制用的蓄電池這些重要部件組成。

現(xiàn)在有個問題很讓人糾結(jié)，柴油發(fā)電機的儲油間需不需要做防爆處理呢？對于這個事兒，大家意見不一樣，有的人覺得得防爆，有的人覺得沒必要柴油發(fā)電機 。今天咱就好好嘮嘮這個事兒，把道理給弄明白。老辦法，看看相關標準是咋規(guī)定的。要是標準里沒說，那大家可以自己琢磨琢磨；可要是標準有要求，那就別再瞎爭論了。

經(jīng)常會被拿出來證據(jù)的就是這個標準，《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范GB 50058-2014》“3.1.1在生產(chǎn)、加工、處理、轉(zhuǎn)運或貯存過程中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)下列爆炸性氣體混合物環(huán)境之一時，應進行爆炸性氣體環(huán)境的電力裝置設計：1在大氣條件下，可燃氣體與空氣混合形成爆炸性氣體混合物；2閃點低于或等于環(huán)境溫度的可燃液體的蒸氣或薄霧與空氣混合形成爆炸性氣體混合物；在物料操作溫度高于可燃液體閃點的情況下，當可燃液體有可能泄漏時，可燃液體的蒸氣或薄霧與空氣混合形成爆炸性氣體混合物柴油發(fā)電機 ?！?/p>

我們知道柴油基本是火災危險性屬于丙類的物質(zhì)，依據(jù)柴油的牌號閃點也有差異，不同部分柴油屬于火災危險性乙類，有一些大于60℃，有一些（比如-50號、-35號）小于60℃，但是其閃點都是高于環(huán)境溫度的柴油發(fā)電機 。依據(jù)這些信息來判斷，柴油發(fā)電機儲油間不屬于上述三種情況中的任意一種，但不能依據(jù)此認定就不需要或者需要考慮防爆。

做設計的愛用標準圖集工作，標準圖集15D202-2可以看出，依據(jù)標準圖集柴油發(fā)電機儲油間的燈具就是考慮了防爆的要求柴油發(fā)電機 。當然標準圖集的權威性比不了標準本身，但是標準圖集是什么呀？也不是誰來做的都叫標準圖集，也不是隨便就提高標準要求的，我認為其權威性至少相當于標準條文說明的權威性，都是幫助理解標準的。

那么風機要不要考慮防爆？還用說嘛？有數(shù)個標準要求柴油發(fā)電機 ?！妒突げ膳L與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范SH/T3004-2011》“7.13 柴油發(fā)電機室通風機及電機為防爆型，并應直接連接”。《小型火力發(fā)電廠設計規(guī)范GB 50049-2011》“21.6.4 油泵房的通風設計應符合下列規(guī)定：……4油泵房的通風機及電機為防爆型，并應直接連接”。從這些方面也可以側(cè)面證明，柴油并不是不需要考慮防爆。

國家對柴油的監(jiān)管是逐漸嚴格的，明證就是以前有一些柴油不作為危險化學品監(jiān)管，但是2022年11月7日的十部委聯(lián)合發(fā)布公告，要求所有的柴油都作為危險化學品來進行管理柴油發(fā)電機 。但是柴油儲油間僅僅是缺臨門一腳:明確需要考慮防爆。

標準是最低要求，為什么一定要挖出標準的最低下限來執(zhí)行？這樣做會為業(yè)主帶來不盡的麻煩柴油發(fā)電機 。如果我來做，設計一定是按照標準圖集要求考慮防爆的。